BYD vào thứ Hai đã tiết lộ một nền tảng mới dành cho xe điện (EV) mà hãng cho biết có thể sạc EV nhanh như thời gian bơm xăng và lần đầu tiên tuyên bố rằng hãng sẽ xây dựng một mạng lưới sạc trên khắp Trung Quốc.
Người sáng lập Wang Chuanfu cho biết tại một sự kiện được phát trực tiếp từ trụ sở chính của công ty tại Thâm Quyến, cái gọi là “siêu nền tảng điện tử” này sẽ có khả năng sạc với tốc độ tối đa là 1.000 kilowatt (kW), cho phép những chiếc xe sử dụng nó di chuyển được 400 km (249 dặm) chỉ với 5 phút sạc.
Tốc độ sạc 1.000 kW sẽ nhanh gấp đôi Tesla Bộ siêu nạp của ’s có phiên bản mới nhất cung cấp tốc độ sạc lên đến 500 kw. Công nghệ sạc nhanh đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường áp dụng EV vì nó được coi là giúp giải quyết mối lo ngại của người lái xe EV về khả năng sạc xe nhanh chóng.
Ông Wang cho biết: “Để giải quyết hoàn toàn nỗi lo lắng về việc sạc pin của người dùng, chúng tôi đã theo đuổi mục tiêu rút ngắn thời gian sạc pin cho xe điện xuống bằng thời gian nạp nhiên liệu cho xe chạy bằng xăng”.
Ông cho biết: “Đây là lần đầu tiên trong ngành, đơn vị megawatt (điện tích) được sử dụng để tính công suất sạc”.
Kiến trúc sạc mới ban đầu sẽ có sẵn trên hai mẫu xe điện mới – xe sedan Han L và xe SUV Tang L có giá từ 270.000 nhân dân tệ (37.328,91 đô la) và BYD cho biết họ sẽ xây dựng hơn 4.000 trạm sạc siêu nhanh trên khắp Trung Quốc để phù hợp với nền tảng mới.
Công ty không nêu rõ khung thời gian hoặc số tiền đầu tư vào việc xây dựng các cơ sở như vậy. Cho đến nay, chủ sở hữu BYD phần lớn dựa vào các cơ sở sạc của các hãng sản xuất ô tô khác hoặc các trạm sạc công cộng do bên thứ ba điều hành để sạc xe của họ.
Tesla đã cung cấp các bộ siêu nạp của mình tại Trung Quốc kể từ năm 2014 và các đối thủ nhỏ hơn của BYD tại Trung Quốc như Nio, Li Tự động, Xpeng và Zeekr cũng đã đầu tư mạnh mẽ và xây dựng các cơ sở sạc trong nhiều năm.
BYD chủ yếu dựa vào xe hybrid cắm điện để bán, đạt 4,2 triệu xe vào năm ngoái. Công ty đặt mục tiêu bán 5-6 triệu xe trong năm nay.